Banc d’essais de Frein SIMEF Fret

Ce poste d’essais de frein constitue la référence actuelle pour le contrôle des wagons de la SNCF qui est équipée d’une centaine d’unités en ateliers de maintenance.

L’équipement modulaire destiné aux industries privées utilise les mêmes composants que ceux destinés à la SNCF. Il permet l’utilisation de la centrale d’acquisition indépendamment de l’ensemble du poste. Son ergonomie a été développée pour une mise en œuvre aisée pour les opérateurs habituels du métier de frein.

  • LE SIMEF REMPLACE LE MTI DEVENU OBSOLÈTE
  • LA SNCF EST EQUIPÉE DE PLUS DE 80 POSTES SIMEF A CE JOUR
  • LE SIMEF EST LE POSTE AUTOMATIQUE VALIDÉ  PAR LA SNCF
  • MOYEN DE MESURE VALIDÉ PAR LE LABORATOIRE SNCF DE VITRY ET LA DIRECTION DU MATÉRIEL
  • INTERFACE UNIVERSELLE ENTRE LES CONTRÔLEURS SNCF ET LES ATELIERS PRIVÉS
  • PRISE EN MAIN POUR UN FREINISTE EN DEUX JOURS
  • TEMPS DE RÉALISATION D’UNE VFO506 DIMINUÉ DE PLUS DE LA MOITIÉ

Domaines d’application du poste

  • Les constructeurs de matériel roulant neuf
  • Les ateliers de réparations
  • Les exploitants de matériel roulant

Interêts et pointsforts

Les principaux intérêts de ce type d’équipement sont d’assurer : LA CONFORMITÉ PAR RAPPORT AUX PROCÉDURES OFFICIELLES. Il s’inscrit dans la démarche d’Assurance Qualité en émettant un PV conforme aux spécifications de réception de la SNCF (fiche VFO 506…). Homologué SNCF, SNCB, Deutsche Bahn.

Tracabilité

  • gestion d’informations à l’aide d’une base de données
  • sécurité d’archivage et partage
  • enregistrement fin de phase facilitant l’aide au diagnostic

Gains de productivité

  • essais de freins sur une rame complète
  • mise en évidence sur MI2N : durée des essais d’environ 1 heure soit de 30% à 50% de temps en moins
  • une VFO 506 réalisée actuellement en 2h30 environ est réduite à 1 heure

UTILISATION DE LOGICIELS SOUS ENVIRONNEMENT WINDOWS